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工程車輛
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活動簡介
風電混塔解決方案能夠快速地搶占市場，根本在于順應了風電行業的發展需求—更高、更經濟。
目前風機大型化成為主流趨勢，塔筒不再只承擔支撐風電機組的責任，更成為提升風能獲取能力的重要設備。機組的大型化，讓葉片的長度越來越長，也對塔筒的高度提出要求。混塔由混凝土和鋼材的協同工作，使其在承受復雜的荷載組合時能夠保持良好的力學性能，從而可以建造得更高。行業數據顯示，140米高度以上，混塔造價僅為相同高度鋼塔造價的60%—70%，且混塔成本優勢有望隨著塔架高度提升而進一步擴大。
目前，國內混塔一般采用高3m左右一節的構件結構，而歐美以高20m左右一節的構件為主，這種結構更經濟，更節能，建議大力發展。
目前風機大型化成為主流趨勢，塔筒不再只承擔支撐風電機組的責任，更成為提升風能獲取能力的重要設備。機組的大型化，讓葉片的長度越來越長，也對塔筒的高度提出要求。混塔由混凝土和鋼材的協同工作，使其在承受復雜的荷載組合時能夠保持良好的力學性能，從而可以建造得更高。行業數據顯示，140米高度以上，混塔造價僅為相同高度鋼塔造價的60%—70%，且混塔成本優勢有望隨著塔架高度提升而進一步擴大。
目前，國內混塔一般采用高3m左右一節的構件結構，而歐美以高20m左右一節的構件為主，這種結構更經濟，更節能，建議大力發展。
