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工程車輛
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MTA 是一家為主要 OEM 開發生產多種機電和電子產品的知名跨國公司，總部位于意大利。MTA將在2020寶馬工程機械展上(N1館553展位)推出專為非公路應用設計的C-MEC 138機電單元，該單元采用PCB技術開發，負責配電和保護主要電力設施。
多年來，MTA 一直是汽車市場中電氣保護領域的領先企業，尤其是越野車細分市場。MTA 已對傳統的有線產品進行了擴展，加入了 PCB 替代選項，借此技術，不但可執行與有線單元相同的功能，而且還具有優化電纜、方便生產線上組裝和直接供應給整車廠并由其直接安裝到汽車上等諸多優勢。
帶 PCB 的 MEC 97 單元采用壓合技術制造，這是 MTA 選擇的替代焊接的一種技術，用于發動機室并已經供貨幾個年頭了。用于發動機艙的 C-MEC 138 現在開始供貨，旨在提供與 MEC 97 同等的功能，即采用壓合技術并提供高度的定制能力。
C-MEC 138 可理想地用于新應用，以及原來使用我們五路框架的既有應用，可與之完全互換。
C-MEC 138 采用了合理的設計，底座仍保持與原來相同，連接器可從遮罩上插拔，而且遮罩支持定制。如果客戶僅需要更換熔斷器，則遮罩、連接器和既有的 PCB 都可以保留原來的。如果內容物不變而僅需要更換電子方案，則更換 PCB 即可，投資小，速度快。如果 PCB 和內容物都不符合客戶的需求，僅需重新設計 PCB 和遮罩。對于后者的更換，由于沒有集成的連接器，僅需相對簡單的模具，幫助節省成本與時間。
根據市場的需求，在這第一款帶 PCB 的發動機艙用單元之后，肯定會有其他尺寸的產品推出，甚至可能開發與客戶已經在使用的其他 MTA 框架可彼此互換的解決方案。
