當今的城市瞬息萬變，競相尋求脫碳之法。

這將給建筑行業發展帶來怎樣的影響？

據世界綠色建筑委員會（WorldGBC）的數據顯示，全球碳排放量的11％來自建筑業的材料生產和建筑施工。WorldGBC在2019年9月發布的愿景中，描繪了如何通過廣泛協作實現2030年40％碳減排的宏偉藍圖，其中包括高瞻遠矚的公共采購政策和清潔環保的精益施工流程。

康明斯是WorldGBC減排計劃的支持者和參與者，旨在為工程設備提供清潔高效的動力。康明斯通過戰略調整和產品整合，能夠充分發揮在用技術和前沿新技術的互補優勢，滿足客戶和環境持續發展的需要。

不斷創新：助力未來工程施工

康明斯引領柴油動力技術的創新，已有一百多年的歷史。作為全球多元動力解決方案的提供者，康明斯通過高效的缸內燃燒策略，以及先進的進氣和排放后處理技術，能夠使發動機排放減至近乎為零的超低水平，不僅可滿足當前全球實施的排放法規要求，還能夠達到未來更加嚴格的標準。

康明斯先進的減排技術，還有助于提高功率密度、提升扭矩并降低噪音。最新升級的康明斯非道路用發動機性能版系列（Performance Series），排量從3.8升至15升，功率覆蓋75至503千瓦，平均功率能夠比上一代產品提高10％，扭矩提高20％。更高的功率密度和更大的扭矩，可有效提升工程設備的生產率，并可滿足工程設備對同等功率下更小尺寸發動機的需求。

康明斯的柴油動力技術將不斷創新。有研究表明，未來柴油動力仍將是很多產業發展不可或缺的部分。正如康明斯推出的性能版發動機所代表的，更大馬力、更小尺寸、更低重量的高端柴油動力，仍將是驅動未來發展的重要動力源。

重載施工用的挖掘機、平地機和輪式起重機等工程設備，適于采用先進的柴油機或混合動力系統。在混合動力應用中，傳動系統將內燃機和電機相結合，能夠實現更高效的運行。根據機械類型及循環工況的需求，可以選擇采用輕度混合動力、并聯或串聯式。無論采用哪種形式，都有助于降低燃耗和排放。當前的問題是，采用混合動力技術的費用較高，業務層面的大范圍使用尚待時日。

與此同時，氫燃料電池等新技術方興未艾。諸如此類的多元能源解決方案，對于建筑業尋求未來發展是十分必要的，有助于實現WorldGBC、地方政府和相關組織制定的發展目標。

燃料電池的推廣使用與混合動力系統相類似。燃料電池可為一個或多個電池提供穩定的供電，無需充電。燃料電池系統能夠像柴油機一樣驅動重型設備運行，而不會影響其性能或導致停機。除了產生無害的水蒸氣外，可實現“零排放”。從理論上講，這應該是一個很好的選擇，應用案例也在增加。但是，在燃料電池成為建筑業主要動力之前，需要解決氫的可持續生產問題。現在，康明斯已經擁有先進制氫技術儲備，有望為行業取得突破。

確保環境的可持續性

保護環境是一項重要舉措。康明斯為改善環境所付出的努力，超過了對產品本身的投入。

康明斯近期發布的《PLANET 2050》環境可持續發展戰略，概述了康明斯將如何應對氣候變化和其他全球環境挑戰。

未來工程施工，可通過提高柴油機驅動的工程設備效率、采用可替代燃料及其他低碳技術，來適應未來發展。

康明斯將繼續與全球伙伴和客戶攜手合作，在適當的時間為工程施工設備提供最適合的技術。